Dy robotë hidrodemolition përfunduan heqjen e betonit nga shtyllat e arenës në 30 ditë, ndërsa metoda tradicionale vlerësohet të zgjasë 8 muaj.
Imagjinoni të vozitni nëpër qendrën e qytetit pa vërejtur zgjerimin e ndërtesës multimilion dollarësh aty pranë-pa trafik të ridrejtuar dhe asnjë prishje përçarëse të ndërtesave përreth. Kjo situatë është pothuajse e padëgjuar në qytetet më të mëdha në Shtetet e Bashkuara sepse ato vazhdimisht po evoluojnë dhe ndryshojnë, veçanërisht për projektet e kësaj madhësie. Sidoqoftë, ky tranzicion delikate dhe i qetë është pikërisht ajo që po ndodh në qendër të qytetit të Seattle, sepse zhvilluesit kanë adoptuar një metodë të ndryshme ndërtimi: zgjerim në rënie.
Një nga ndërtesat më të famshme të Seattle, Arena e Angazhimit për Klimën, po i nënshtrohet një rinovimi të gjerë dhe zona e saj e dyshemesë do të jetë më shumë se dyfish. Vendi fillimisht u quajt Key Arena dhe do të rinovohet dhe rihapet plotësisht në fund të vitit 2021. Ky projekt ambicioz filloi zyrtarisht në vjeshtën e vitit 2019 dhe që nga ajo kohë ka qenë skena për disa metoda unike inxhinierike dhe prishjeje. Shërbimet e Kontraktuesit Redi luajtën një rol kryesor në procesin e transformimit duke sjellë këtë pajisje inovative në sit.
Zgjerimi i ndërtesës në rënie shmang kaosin e shkaktuar nga zgjerimi tradicional horizontal - riciklimi i strukturës urbane dhe shkatërrimi i ndërtesave përreth. Por kjo qasje unike në të vërtetë nuk buron nga këto shqetësime. Përkundrazi, frymëzimi vjen nga dëshira dhe misioni për të mbrojtur çatinë e ndërtesës.
Projektuar nga arkitekti Paul Thiry për Ekspozitën Botërore të vitit 1962, çatia e pjerrët lehtësisht e njohur fitoi statusin e një pikë referimi historik sepse fillimisht u përdor për ngjarje historike dhe kulturore. Përcaktimi historik kërkon që çdo modifikim në ndërtesë të mbajë elementet e strukturës historike.
Meqenëse procesi i rinovimit kryhet nën një mikroskop, çdo aspekt i procesit ka pësuar planifikim dhe inspektim shtesë. Zgjerimi në rënie në rritjen e zonës nga 368,000 metra katrorë në afërsisht 800,000 metra katrorë-paraqes sfida të ndryshme logjistike. Ekuipazhi gërmoi 15 metra të tjerë nën dyshemenë aktuale të arenës dhe rreth 60 metra poshtë rrugës. Ndërsa realizoni këtë feat, ekziston ende një problem i vogël: si të mbështesni 44 milion paund çati.
Inxhinierët dhe kontraktorët përfshirë Ma Mortenson Co. dhe nënkontraktorin Rhine Demolition zhvilluan një plan kompleks. Ata do të heqin kolonat dhe butonat ekzistuese gjatë instalimit të një sistemi mbështetës për të mbështetur miliona paund çati, dhe më pas do të mbështeten në mbështetje për muaj me radhë për të instaluar sistemin e ri mbështetës. Kjo mund të duket e frikshme, por përmes një qasje të qëllimshme dhe ekzekutimit hap pas hapi, ata e bënë atë.
Menaxheri i projektit zgjodhi të instalojë një sistem mbështetës të përkohshëm për të mbështetur çatinë ikonike, shumë milion paund të arenës, ndërsa hiqte shtyllat dhe butonat ekzistuese. Ata mbështeten në këto mbështetje për muaj të tërë për të instaluar sisteme të reja të përhershme të mbështetjes. Aquajet së pari gërmon dhe heq afërsisht 600,000 metra kub. kod. Toka, stafi shpoi një mbështetje të re të fondacionit. Ky sistem me 56 shtylla krijoi superstrukturën e përdorur për të mbështetur përkohësisht çatinë në mënyrë që kontraktori të mund të gërmonte në nivelin e nevojshëm. Hapi tjetër përfshin prishjen e fondacionit origjinal të betonit.
Për një projekt prishjeje të kësaj madhësie dhe konfigurimi, metoda tradicionale e çekiçit të daltave duket e palogjikshme. U deshën disa ditë për të shkatërruar manualisht çdo kolonë, dhe u deshën 8 muaj për të shkatërruar të gjitha 28 kolonat, 4 kolona në formë V dhe një buton.
Përveç prishjes tradicionale që kërkon shumë kohë, kjo metodë ka një tjetër disavantazh të mundshëm. Demontimi i strukturës kërkon saktësi jashtëzakonisht të lartë. Meqenëse themeli i strukturës origjinale do të përdoret si themel për shtyllat e reja, inxhinierëve kanë nevojë për një sasi të caktuar të materialeve strukturore (përfshirë çelikun dhe betonin) për të mbetur të paprekur. Crusher i betonit mund të dëmtojë shufrat e çelikut dhe të rrezikojë mikro-copëzimin e kolonës së betonit.
Saktësia dhe specifikimet e nivelit të lartë të kërkuara për këtë rinovim janë në kundërshtim me metodat tradicionale të prishjes. Sidoqoftë, ekziston një mundësi tjetër, e cila përfshin një proces me të cilin shumë njerëz nuk janë të njohur me të.
Kompania e Demolicionit të Nënkontraktuesit Rheinland përdori kontaktin me Houston Water Spray Expert Jetstream për të gjetur një zgjidhje të saktë, efikase dhe efektive për prishjen. Jetstream rekomandoi REDI Services, një kompani për mbështetjen e shërbimeve industriale me qendër në Lyman, Wyoming.
E themeluar në vitin 2005, REDI Services ka 500 të punësuar dhe zyra dhe dyqane në Kolorado, Nevada, Utah, Idaho dhe Texas. Produktet e shërbimit përfshijnë shërbimet e kontrollit dhe automatizimit, shuarjen e zjarrit, gërmimet hidraulike dhe shërbimet e vakumit të lëngjeve, prishjen hidraulike, mbështetjen dhe koordinimin e qarkullimit të objektit, menaxhimin e mbeturinave, transportin e kamionëve, shërbimet e valvulave të sigurisë së presionit, etj. Ai gjithashtu ofron shërbime të ndërtimit mekanik dhe civil për të përmirësuar aftësi të vazhdueshme të shërbimit të mirëmbajtjes.
Shërbimet Redi e vërtetuan këtë punë dhe prezantuan robotin Aquajet Hydrodemolition në sitin e Arenës së Angazhimit të Klimës. Për saktësi dhe efikasitet, kontraktori përdori dy robotë Aqua Cutter 710V. Me ndihmën e kokës së fuqisë së pozicionimit 3D, operatori mund të arrijë në zonat horizontale, vertikale dhe sipër.
"Kjo është hera e parë që kemi punuar nën një strukturë kaq të rëndë," tha Cody Austin, menaxheri rajonal i Shërbimeve Redi. "Për shkak të projektit tonë të kaluar Aquajet Robot, ne besojmë se është shumë i përshtatshëm për këtë prishje."
Në mënyrë që të ishte i saktë dhe efikas, kontraktori përdori dy robotë Aquajet Aqua Cutter 710V për të shkatërruar rreth 28 shtylla, katër në formë V dhe një buton brenda 30 ditësh. Sfiduese por jo e pamundur. Përveç strukturës frikësuese që varet sipër, sfida më e madhe me të cilën përballet të gjithë kontraktorët në vend është koha.
"Orari i orarit është shumë i rreptë," tha Austin. "Ky është një projekt shumë i shpejtë dhe ne duhet të futemi atje, të shkatërrojmë betonin dhe t'i lëmë të tjerët pas nesh të përfundojnë punën e tyre në mënyrë që të kryejnë rinovimin siç ishte planifikuar."
Për shkak se të gjithë janë duke punuar në të njëjtën fushë dhe duke u përpjekur të përfundojnë një pjesë të projektit të tyre, kërkohet planifikim i zellshëm dhe orkestrimi i kujdesshëm për të mbajtur gjithçka që funksionon mirë dhe për të shmangur aksidentet. Kontraktuesi i mirënjohur Ma Mortenson Co. është i gatshëm të përmbushë sfidën.
Gjatë fazës së projektit ku morën pjesë shërbimet e redi, rreth 175 kontraktues dhe nënkontraktorë ishin në vend në një kohë. Për shkak se ka një numër të madh të ekipeve që punojnë, është e rëndësishme që planifikimi i logjistikës gjithashtu të marrë parasysh sigurinë e të gjithë personelit përkatës. Kontraktuesi shënoi zonën e kufizuar me shirit të kuq dhe flamuj për t'i mbajtur njerëzit në vend një distancë të sigurt nga avioni i ujit me presion të lartë dhe mbeturinat nga procesi i heqjes së betonit.
Roboti hidrodemolition përdor ujë në vend të rërës ose jackhammers tradicionale për të siguruar një metodë më të shpejtë dhe më të saktë të heqjes së betonit. Sistemi i kontrollit i lejon operatorit të kontrollojë thellësinë dhe saktësinë e prerjes, e cila është e rëndësishme për punën e saktë si kjo. Dizajni unik dhe pa dridhje të thikave Aqua lejojnë kontraktorin të pastrojë plotësisht shufrat e çelikut pa shkaktuar mikro-goditje.
Përveç vetë robotit, Shërbimet REDI gjithashtu përdorën një seksion shtesë kullash për të akomoduar lartësinë e kolonës. Ai gjithashtu përdor dy pompa uji me presion të lartë hidroblast për të siguruar një presion uji prej 20,000 psi me një shpejtësi prej 45 gpm. Pompa ndodhet 50 metra larg punës, 100 metra. Lidhni ato me gete.
Në total, shërbimet e redit shkatërruan 250 metra kub të strukturës. kod. Material, ndërsa i mban të paprekur shufrat e çelikut. 1 1/2 inç. Shufrat e çelikut janë instaluar në rreshta të shumta, duke shtuar pengesa shtesë për heqjen.
"Për shkak të shtresave të shumta të rebar, ne duhej të prerë nga të katër anët e secilës kolonë," theksoi Austin. "Kjo është arsyeja pse roboti Aquajet është zgjedhja ideale. Roboti mund të shkurtojë deri në 2 metra të trashë për kalim, që do të thotë se mund të përfundojmë 2 deri në 3 1/2 oborre. Çdo orë, në varësi të vendosjes së rebar. "
Metodat e prishjes konvencionale do të prodhojnë mbeturina që duhet të menaxhohen. Me hidrodemolicionin, puna e pastrimit përfshin trajtimin e ujit dhe pastrimin më pak fizik të materialit. Uji i shpërthimit duhet të trajtohet para se të mund të shkarkohet ose riciklohet përmes një pompë me presion të lartë. Shërbimet REDI zgjodhën të prezantojnë dy kamionë të mëdhenj vakum me sisteme filtrimi për të përmbajtur dhe filtruar ujin. Uji i filtruar shkarkohet në mënyrë të sigurt në tubin e ujit të shiut në krye të vendit të ndërtimit.
Një enë e vjetër u shndërrua në një mburojë të treanshme që u çmontua të përmbante ujin shpërthyes dhe të përmirësonte sigurinë e vendit të ndërtimit të ngjeshur. Sistemi i tyre i filtrimit përdor një seri rezervuarësh uji dhe monitorimin e pH.
"Ne zhvilluam sistemin tonë të filtrimit sepse e bëmë atë në faqet e tjera më parë dhe jemi njohur me procesin," thekson Austin. “Kur të dy robotët po punonin, ne përpunuam 40,000 gallone. Çdo ndërrim uji. Ne kemi një palë të tretë për të monitoruar aspektet mjedisore të ujërave të zeza, i cili përfshin testimin e pH për të siguruar asgjësim të sigurt. "
Shërbimet Redi hasën disa pengesa dhe probleme në projekt. Ajo punëson një ekip prej tetë personash çdo ditë, me një operator për secilin robot, një operator për secilën pompë, një për secilën kamion vakum, dhe një mbikëqyrës dhe teknik për të mbështetur dy "ekipe robot".
Heqja e secilës kolonë zgjat rreth tre ditë. Punëtorët instaluan pajisjet, kaluan 16-20 orë duke çmontuar secilën strukturë, dhe pastaj i zhvendosën pajisjet në kolonën tjetër.
"Rhine Demolition siguroi një enë të vjetër që u ripërdoret dhe u shkurtua në mburoja të treanshme që u çmontuan," tha Austin. “Përdorni një ekskavator me gishtin e madh për të hequr mbulesën mbrojtëse, dhe pastaj lëvizni në kolonën tjetër. Do lëvizje zgjat rreth një orë, duke përfshirë lëvizjen e mbulesës mbrojtëse, robot, vendosjen e një kamioni vakumi, parandalimin e plastikës së derdhur dhe zorrët në lëvizje. "
Rinovimi i stadiumit solli shumë shikues kuriozë. Sidoqoftë, aspekti i prishjes hidraulike të projektit jo vetëm që ka tërhequr vëmendjen e kalimtarëve, por gjithashtu tërhoqi vëmendjen e punëtorëve të tjerë në sit.
Një nga arsyet e zgjedhjes së shpërthimit hidraulik është 1 1/2 inç. Shufrat e çelikut janë instaluar në rreshta të shumta. Kjo metodë lejon shërbimet e redi të pastrojnë plotësisht shufrat e çelikut pa shkaktuar mikro-goditje në beton. Aquajet "Shumë njerëz u bënë përshtypje-veçanërisht ditën e parë," tha Austin. "Ne kishim një duzinë inxhinierë dhe inspektorë të shohin se çfarë ndodhi. Të gjithë u tronditën nga aftësia e [Aquajet Robot] për të hequr shufrat e çelikut dhe thellësinë e depërtimit të ujit në beton. Në përgjithësi, të gjithë ishin të impresionuar, dhe kështu ishim ne. . Kjo është një punë e përsosur. ”
Prishja hidraulike është vetëm një aspekt i këtij projekti të zgjerimit në shkallë të gjerë. Arena e Premtimit të Klimës mbetet një vend për metoda dhe pajisje krijuese, inovative dhe efikase. Pas heqjes së skelave origjinale të mbështetjes, stafi lidhi çatinë në kolonat e mbështetjes së përhershme. Ata përdorin korniza çeliku dhe betoni për të formuar zonën e brendshme të tapicave, dhe vazhdojnë të shtojnë detaje që sugjerojnë përfundimin.
Më 29 janar 2021, pasi u pikturua dhe u nënshkrua nga punëtorët e ndërtimit, Arena e Premtimit të Klimës dhe anëtarët e Seattle Krakens, rrezja e fundit e çelikut u ngrit në vend në një ceremoni tradicionale të çatisë.
Arielle Windham është një shkrimtar në industrinë e ndërtimit dhe prishjes. Mirësjellje me foto të Aquajet.
Koha e postimit: SEP-06-2021