Dy robotë hidrodemolicioni përfunduan heqjen e betonit nga shtyllat e arenës në 30 ditë, ndërsa metoda tradicionale vlerësohet të zgjasë 8 muaj.
Imagjinoni të ngisni makinën nëpër qendër të qytetit pa vënë re zgjerimin multimilion dollarësh të ndërtesave aty pranë - pa trafik të ridrejtuar dhe pa prishje shkatërruese të ndërtesave përreth. Kjo situatë është pothuajse e padëgjuar në qytetet më të mëdha në Shtetet e Bashkuara sepse ato janë në zhvillim dhe ndryshim të vazhdueshëm, veçanërisht për projekte të kësaj madhësie. Megjithatë, ky tranzicion delikat dhe i qetë është pikërisht ajo që po ndodh në qendër të Seattle-it, sepse zhvilluesit kanë miratuar një metodë të ndryshme ndërtimi: zgjerimin poshtë.
Një nga ndërtesat më të famshme të Seattle-it, Climate Commitment Arena, po i nënshtrohet një rinovimi të gjerë dhe sipërfaqja e saj do të dyfishohet. Vendi fillimisht quhej Key Arena dhe do të rinovohet plotësisht dhe do të rihapet në fund të vitit 2021. Ky projekt ambicioz filloi zyrtarisht në vjeshtën e vitit 2019 dhe që atëherë ka qenë skena për disa metoda unike inxhinierike dhe prishjeje. Kontraktori Redi Services luajti një rol kyç në procesin e transformimit duke sjellë këtë pajisje inovative në vend.
Zgjerimi i ndërtesës poshtë shmang kaosin e shkaktuar nga zgjerimi tradicional horizontal - ridizajnimi i strukturës urbane dhe prishja e ndërtesave përreth. Por kjo qasje unike nuk buron në të vërtetë nga këto shqetësime. Përkundrazi, frymëzimi vjen nga dëshira dhe misioni për të mbrojtur çatinë e ndërtesës.
E projektuar nga arkitekti Paul Thiry për Ekspozitën Botërore të vitit 1962, çatia e pjerrët lehtësisht e dallueshme fitoi statusin e një pike referimi historike sepse fillimisht u përdor për ngjarje historike dhe kulturore. Përcaktimi i pikës referuese kërkon që çdo modifikim në ndërtesë të ruajë elementët e strukturës historike.
Meqenëse procesi i rinovimit kryhet nën mikroskop, çdo aspekt i procesit i është nënshtruar planifikimit dhe inspektimit shtesë. Zgjerimi në rënie - duke rritur sipërfaqen nga 368,000 metra katrorë në afërsisht 800,000 metra katrorë - paraqet sfida të ndryshme logjistike. Ekipi gërmoi edhe 15 metra nën dyshemenë aktuale të arenës dhe rreth 60 metra nën rrugë. Ndërsa e arrin këtë sukses, ekziston ende një problem i vogël: si të mbështetet çatia prej 44 milionë paundësh.
Inxhinierët dhe kontraktorët, përfshirë MA Mortenson Co. dhe nënkontraktorin Rhine Demolition, zhvilluan një plan kompleks. Ata do të heqin kolonat dhe mbështetëset ekzistuese, ndërkohë që do të instalojnë një sistem mbështetës për të mbështetur miliona paund çati, dhe më pas do të mbështeten te mbështetja për muaj të tërë për të instaluar sistemin e ri mbështetës. Kjo mund të duket e frikshme, por nëpërmjet një qasjeje të qëllimshme dhe ekzekutimit hap pas hapi, ata ia dolën mbanë.
Menaxheri i projektit zgjodhi të instalonte një sistem mbështetës të përkohshëm për të mbështetur çatinë ikonike shumëmilionëshe të arenës, ndërkohë që hoqi shtyllat dhe mbështetëset ekzistuese. Ata mbështeten në këto mbështetëse për muaj të tërë për të instaluar sisteme të reja mbështetëse të përhershme. Aquajet fillimisht gërmon dhe largon afërsisht 600,000 metra kub. kod. Dheu, stafi shpoi një mbështetëse të re themeli. Ky sistem me 56 shtylla krijoi superstrukturën e përdorur për të mbështetur përkohësisht çatinë në mënyrë që kontraktori të mund të gërmonte në nivelin e nevojshëm. Hapi tjetër përfshin prishjen e themelit origjinal të betonit.
Për një projekt prishjeje të kësaj madhësie dhe konfigurimi, metoda tradicionale e çekiçit me daltë duket e palogjikshme. U deshën disa ditë për të prishur manualisht çdo kolonë, dhe u deshën 8 muaj për të prishur të 28 kolonat, 4 kolonat në formë V dhe një mbështetëse.
Përveç prishjes tradicionale që kërkon shumë kohë, kjo metodë ka një tjetër disavantazh të mundshëm. Çmontimi i strukturës kërkon saktësi jashtëzakonisht të lartë. Meqenëse themeli i strukturës origjinale do të përdoret si themel për shtyllat e reja, inxhinierëve u duhet një sasi e caktuar materialesh strukturore (duke përfshirë çelikun dhe betonin) që të mbeten të paprekura. Thërrmuesi i betonit mund të dëmtojë shufrat e çelikut dhe të rrezikojë mikroçarjen e kolonës së betonit.
Saktësia dhe specifikimet e nivelit të lartë të kërkuara për këtë rinovim nuk janë në përputhje me metodat tradicionale të prishjes. Megjithatë, ekziston një mundësi tjetër, e cila përfshin një proces me të cilin shumë njerëz nuk janë të njohur.
Nënkontraktori Rheinland Demolition Company përdori kontaktin me ekspertin e spërkatjes me ujë në Houston, Jetstream, për të gjetur një zgjidhje të saktë, efikase dhe efektive për prishjen. Jetstream rekomandoi Redi Services, një kompani mbështetëse për shërbime industriale me seli në Lyman, Wyoming.
E themeluar në vitin 2005, Redi Services ka 500 punonjës, zyra dhe dyqane në Kolorado, Nevada, Utah, Idaho dhe Teksas. Produktet e shërbimit përfshijnë shërbime kontrolli dhe automatizimi, shuarje zjarri, shërbime gërmimi hidraulik dhe vakumi me lëngje, shpërthim hidraulik, mbështetje dhe koordinim të qarkullimit të objekteve, menaxhim mbetjesh, transport kamionësh, shërbime valvulash sigurie me presion, etj. Gjithashtu ofron shërbime mekanike dhe ndërtimi civil për të përmirësuar aftësitë e shërbimit të mirëmbajtjes së vazhdueshme.
Redi Services e vërtetoi këtë punë dhe prezantoi robotin Aquajet Hydrodemolition në vendin e Climate Commitment Arena. Për saktësi dhe efikasitet, kontraktori përdori dy robotë Aqua Cutter 710V. Me ndihmën e kokës së fuqisë së pozicionimit 3D, operatori mund të arrijë zonat horizontale, vertikale dhe sipër kokës.
“Kjo është hera e parë që kemi punuar nën një strukturë kaq të rëndë”, tha Cody Austin, menaxheri rajonal i Redi Services. “Për shkak të projektit tonë të mëparshëm të robotit Aquajet, ne besojmë se është shumë i përshtatshëm për këtë prishje.”
Për të qenë i saktë dhe efikas, kontraktori përdori dy robotë Aquajet Aqua Cutter 710V për të shembur rreth 28 shtylla, katër në formë V-je dhe një mbështetëse brenda 30 ditëve. Sfiduese, por jo e pamundur. Përveç strukturës frikësuese që varet sipër kokës, sfida më e madhe me të cilën përballen të gjithë kontraktorët në vend është koha.
«Afati kohor është shumë i rreptë», tha Austin. «Ky është një projekt me ritëm shumë të shpejtë dhe ne duhet të hyjmë atje, të shembim betonin dhe t'i lëmë të tjerët pas nesh të përfundojnë punën e tyre në mënyrë që të kryejnë rinovimin sipas planit».
Meqenëse të gjithë punojnë në të njëjtën fushë dhe përpiqen të përfundojnë një pjesë të projektit të tyre, kërkohet planifikim i kujdesshëm dhe orkestrim i kujdesshëm për të mbajtur gjithçka në lëvizje pa probleme dhe për të shmangur aksidentet. Kontraktori i njohur MA Mortenson Co. është gati të përballet me sfidën.
Gjatë fazës së projektit ku mori pjesë Redi Services, në vend ndodheshin në të njëjtën kohë deri në 175 kontraktorë dhe nënkontraktorë. Meqenëse ka një numër të madh ekipesh që punojnë, është e rëndësishme që planifikimi i logjistikës të marrë në konsideratë edhe sigurinë e të gjithë personelit përkatës. Kontraktori e shënoi zonën e kufizuar me shirit të kuq dhe flamuj për t'i mbajtur njerëzit në vend një distancë të sigurt nga rryma e ujit me presion të lartë dhe mbeturinat nga procesi i heqjes së betonit.
Roboti Hydrodemolition përdor ujë në vend të rërës ose çekiçëve tradicionalë për të ofruar një metodë më të shpejtë dhe më të saktë të heqjes së betonit. Sistemi i kontrollit i lejon operatorit të kontrollojë thellësinë dhe saktësinë e prerjes, gjë që është e rëndësishme për punë precize si kjo. Dizajni unik dhe thikat Aqua pa dridhje i lejojnë kontraktorit të pastrojë plotësisht shufrat e çelikut pa shkaktuar mikroçarje.
Përveç vetë robotit, Redi Services përdori edhe një seksion shtesë kulle për të akomoduar lartësinë e kolonës. Ai përdor gjithashtu dy pompa uji me presion të lartë Hydroblast për të siguruar një presion uji prej 20,000 psi me një shpejtësi prej 45 gpm. Pompa ndodhet 50 metra larg vendit të punës, 100 metra. Lidhini ato me tuba.
Në total, Redi Services shembi 250 metra kub strukturë. kod. Material, duke i mbajtur shufrat e çelikut të paprekura. 1 1/2 inç. Shufrat e çelikut janë instaluar në rreshta të shumëfishta, duke shtuar pengesa shtesë për heqjen.
“Për shkak të shtresave të shumëfishta të armaturës, na u desh të prisnim nga të katër anët e secilës kolonë”, theksoi Austin. “Kjo është arsyeja pse roboti Aquajet është zgjedhja ideale. Roboti mund të presë deri në 60 cm trashësi për kalim, që do të thotë se mund të përfundojmë 2 deri në 3 1/2 jardë. Çdo orë, varësisht nga vendosja e armaturës.”
Metodat konvencionale të prishjes do të prodhojnë mbeturina që duhen menaxhuar. Me Hidrodemolition, puna e pastrimit përfshin trajtimin e ujit dhe më pak pastrim fizik të materialeve. Uji i shpërthimit duhet të trajtohet përpara se të shkarkohet ose të riqarkullohet përmes një pompe me presion të lartë. Redi Services zgjodhi të prezantojë dy kamionë të mëdhenj me vakum me sisteme filtrimi për të përmbajtur dhe filtruar ujin. Uji i filtruar shkarkohet në mënyrë të sigurt në tubin e ujërave të shiut në krye të vendit të ndërtimit.
Një enë e vjetër u transformua në një mburojë trefaqëshe që u çmontua për të mbajtur ujin shpërthyes dhe për të përmirësuar sigurinë e kantierit të ndërtimit të ngarkuar. Sistemi i tyre i filtrimit përdor një seri rezervuarësh uji dhe monitorim të pH-it.
“Ne zhvilluam sistemin tonë të filtrimit sepse e kemi bërë edhe në vende të tjera më parë dhe jemi të njohur me procesin”, thekson Austin. “Kur të dy robotët punonin, ne përpunonim 40,000 gallonë. Çdo ndërrim uji. Ne kemi një palë të tretë për të monitoruar aspektet mjedisore të ujërave të zeza, që përfshin testimin e pH-it për të siguruar asgjësimin e sigurt.”
Redi Services hasi disa pengesa dhe probleme në projekt. Ajo punëson një ekip prej tetë personash çdo ditë, me një operator për secilin robot, një operator për secilën pompë, një për secilin kamion vakumi dhe një mbikëqyrës dhe teknik për të mbështetur dy "ekipe" robotësh.
Heqja e secilës kolonë zgjat rreth tre ditë. Punëtorët instaluan pajisjet, shpenzuan 16 deri në 20 orë duke çmontuar secilën strukturë dhe më pas i zhvendosën pajisjet në kolonën tjetër.
“Rhine Demolition siguroi një kontejner të vjetër që u ripërdor dhe u pre në mburoja trefaqëshe që u çmontuan”, tha Austin. “Përdorni një ekskavator me gishtin e madh për të hequr mbulesën mbrojtëse dhe pastaj kaloni në kolonën tjetër. Çdo lëvizje zgjat rreth një orë, duke përfshirë lëvizjen e mbulesës mbrojtëse, robotit, vendosjen e një kamioni me vakum, parandalimin e derdhjes së plastikës dhe lëvizjen e tubave.”
Rinovimi i stadiumit tërhoqi shumë spektatorë kuriozë. Megjithatë, aspekti i prishjes hidraulike të projektit jo vetëm që ka tërhequr vëmendjen e kalimtarëve, por ka tërhequr edhe vëmendjen e punëtorëve të tjerë në vend.
Një nga arsyet për zgjedhjen e pastrimit hidraulik është 1 1/2 inç. Shufrat e çelikut instalohen në rreshta të shumëfishta. Kjo metodë i lejon Redi Services të pastrojë plotësisht shufrat e çelikut pa shkaktuar mikroçarje në beton. Aquajet "shumë njerëz mbetën të impresionuar, veçanërisht ditën e parë", tha Austin. "Një duzinë inxhinierësh dhe inspektorësh erdhën për të parë se çfarë ndodhi. Të gjithë u tronditën nga aftësia e [robotit Aquajet] për të hequr shufrat e çelikut dhe thellësia e depërtimit të ujit në beton. Në përgjithësi, të gjithë mbetën të impresionuar, dhe kështu ishim edhe ne. Kjo është një punë e përsosur."
Prishja hidraulike është vetëm një aspekt i këtij projekti zgjerimi në shkallë të gjerë. Arena e premtimit për klimën mbetet një vend për metoda dhe pajisje krijuese, inovative dhe efikase. Pasi hoqën shtyllat origjinale mbështetëse, stafi e rilidhi çatinë me kolonat mbështetëse të përhershme. Ata përdorin korniza çeliku dhe betoni për të formuar zonën e brendshme të ulëseve dhe vazhdojnë të shtojnë detaje që sugjerojnë përfundimin.
Më 29 janar 2021, pasi u lye dhe u nënshkrua nga punëtorët e ndërtimit, Climate Promise Arena dhe anëtarët e Seattle Krakens, trau i fundit i çelikut u ngrit në vend në një ceremoni tradicionale të vendosjes së çatisë.
Arielle Windham është shkrimtare në industrinë e ndërtimit dhe prishjes. Fotografia është mirësjellje e Aquajet.
Koha e postimit: 06 shtator 2021