Asnjë dy vende pune nuk janë të njëjta, por ato zakonisht kanë një gjë të përbashkët: ato janë të dy mbi ujë. Ky nuk ishte rasti kur Helm Civil rindërtoi sluices dhe digat për Korpusin e Inxhinierëve të Ushtrisë në lumin Mississippi në Rock Island, Illinois.
Lock and Dam 15 u ndërtua në vitin 1931 me gardhe prej druri dhe aksione. Me kalimin e viteve, trafiku i vazhdueshëm i varkave ka shkaktuar dështimin e fondacionit të vjetër në murin udhëzues të poshtëm të përdorur nga barku për të hyrë dhe për të dalë nga dhoma e bllokimit.
Helm Civil, një kompani me seli në East Moline, Illinois, nënshkroi një kontratë më të vlefshme me Korpusin e Inxhinierëve të Ushtrisë në Qarkun Rock Island për të shkatërruar 12 avionë me 30 këmbë. Integroni dhe instaloni 63 boshte shpimi.
"Pjesa që duhej të lustronim ishte 360 metra e gjatë dhe 5 metra e lartë," tha Clint Zimmerman, menaxher i lartë i projektit në Helm Civile. "E gjithë kjo është rreth 7 deri në 8 metra nën ujë, gjë që paraqet qartë një sfidë unike."
Për të përfunduar këtë punë, Zimmermann duhet të marrë pajisjet e duhura. Së pari, ai ka nevojë për një mulli që mund të funksionojë nën ujë. Së dyti, ai ka nevojë për teknologji që i lejon operatorit të ruajë me saktësi pjerrësinë kur bluan nën ujë. Ai i kërkoi ndihmës makineritë rrugore dhe kompanisë së furnizimit.
Rezultati është përdorimi i ekskavatorëve të Kontrollit të Makinerisë Inteligjente të KOMATSU (IMC) PC490LCI-11 dhe Grinders AntraquiQ AQ-4XL me teknologji të integruar GPS. Kjo do t'i lejojë Helm Civil të përdorë modelin 3D për të kontrolluar thellësinë e tij dhe të ruajë saktësinë kur bluaj, edhe nëse niveli i lumit luhatet.
"Derek Welge dhe Bryan Stolee me të vërtetë i bashkuan këto, dhe Chris Potter gjithashtu luajti një rol të rëndësishëm," tha Zimmerman.
Duke e mbajtur modelin në dorë, duke e vendosur ekskavatorin në mënyrë të sigurt në anije në lumë, Helm Civil është gati të fillojë punën. Kur makina është duke bluar nën ujë, operatori mund të shikojë ekranin në kabinën e ekskavatorit dhe të dijë saktësisht se ku është dhe sa larg duhet të shkojë.
"Thellësia e bluarjes ndryshon me nivelin e ujit të lumit," tha Zimmerman. “Avantazhi i kësaj teknologjie është se ne vazhdimisht mund të kuptojmë se ku të bluajmë pavarësisht nga niveli i ujit. Operatori gjithmonë ka një pozicion të saktë operativ. Kjo është shumë mbresëlënëse. ”
"Ne kurrë nuk kemi përdorur modelimin 3D nën ujë," tha Zimmerman. "Ne do të vepronim verbërisht, por teknologjia IMC na lejon të dimë gjithmonë saktësisht se ku jemi.
Përdorimi i kontrollit inteligjent të makinerisë së Komatsu mundësoi që Helm Helm të përfundojë projektin në gati gjysmën e kohës së pritshme.
"Plani i bluarjes është për dy javë," kujtoi Zimmerman. "Ne e sollëm PC490 të enjten, dhe pastaj instaluam mulli të Premten dhe fotografuam pikat e kontrollit rreth sitit të punës. Ne filluam të bluajmë të hënën dhe bëmë 60 metra të martën vetëm, gjë që është shumë mbresëlënëse. Ne në thelb e mbaruam atë të Premte. Kjo është e vetmja rrugëdalje. " Njeri i pangopur
Udhëzuesi i pajisjeve të ndërtimit mbulon vendin përmes katër gazetave të tij rajonale, duke siguruar lajme dhe informacione mbi ndërtimin dhe industrinë, si dhe pajisjet e reja dhe të përdorura të ndërtimit të shitura nga tregtarët në zonën tuaj. Tani ne i zgjerojmë këto shërbime dhe informacione në internet. Gjeni lajmet dhe pajisjet që ju nevojiten dhe dëshironi sa më lehtë të jetë e mundur. Politika e privatësisë
Të gjitha të drejtat e rezervuara. E drejta e autorit 2021. Isshtë rreptësisht e ndaluar të kopjoni materialet që shfaqen në këtë faqe në internet pa leje me shkrim.
Koha e postimit: SEP-01-2021