Nuk ka dy vende pune të njëjta, por zakonisht kanë një gjë të përbashkët: të dyja janë mbi ujë.Ky nuk ishte rasti kur Helm Civil rindërtoi kanale dhe diga për Korpusin e Inxhinierëve të Ushtrisë në lumin Misisipi në Rock Island, Illinois.
Lock and Dam 15 u ndërtua në vitin 1931 me gardhe druri dhe kunje.Gjatë viteve, trafiku i vazhdueshëm i maunes ka shkaktuar dështimin e themelit të vjetër në murin udhëzues të poshtëm të përdorur nga maune për të hyrë dhe dalë nga dhoma e bllokimit.
Helm Civil, një kompani me seli në East Moline, Illinois, nënshkroi një kontratë shumë të vlefshme me Korpusin e Inxhinierëve të Ushtrisë në Distriktin Rock Island për të shkatërruar 12 avionë 30 këmbë.Integroni dhe instaloni 63 boshte shpimi.
"Pjesa që duhej të lustronim ishte 360 këmbë e gjatë dhe 5 metra e lartë," tha Clint Zimmerman, menaxher i lartë i projektit në Helm Civil.“E gjithë kjo është rreth 7 deri në 8 këmbë nën ujë, gjë që paraqet qartë një sfidë unike.”
Për të përfunduar këtë punë, Zimmermann duhet të marrë pajisjet e duhura.Së pari, ai ka nevojë për një mulli që mund të funksionojë nën ujë.Së dyti, ai ka nevojë për teknologji që lejon operatorin të ruajë me saktësi pjerrësinë kur bluajë nën ujë.Ai kërkoi ndihmë nga kompania e makinerive dhe furnizimit rrugor.
Rezultati është përdorimi i ekskavatorëve Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 dhe grirësve Antraquiq AQ-4XL me teknologji të integruar GPS.Kjo do të lejojë Helm Civil të përdorë modelin 3D për të kontrolluar thellësinë e tij dhe për të ruajtur saktësinë gjatë bluarjes, edhe nëse niveli i lumit luhatet.
“Derek Welge dhe Bryan Stolee vërtet i bashkuan këto, dhe Chris Potter gjithashtu luajti një rol të rëndësishëm,” tha Zimmerman.
Duke mbajtur modelin në dorë, duke e vendosur ekskavatorin në mënyrë të sigurt në maune në lumë, Helm Civil është gati të nisë punën.Kur makina është duke bluar nën ujë, operatori mund të shikojë ekranin në kabinën e ekskavatorit dhe të dijë saktësisht se ku është dhe sa larg duhet të shkojë.
"Thellësia e bluarjes ndryshon me nivelin e ujit të lumit," tha Zimmerman.“Avantazhi i kësaj teknologjie është se ne mund të kuptojmë vazhdimisht se ku të bluajmë pavarësisht nga niveli i ujit.Operatori ka gjithmonë një pozicion të saktë operimi.Kjo është shumë mbresëlënëse.”
"Ne kurrë nuk kemi përdorur modelimin 3D nën ujë," tha Zimmerman.“Ne do të vepronim verbërisht, por teknologjia iMC na lejon të dimë gjithmonë saktësisht se ku jemi.
Përdorimi i kontrollit inteligjent të makinës Komatsu i mundësoi Helm Civil të përfundonte projektin në gati gjysmën e kohës së pritur.
"Plani i bluarjes është për dy javë," kujtoi Zimmerman.“Ne sollëm PC490 të enjten dhe më pas instaluam mulli të premten dhe fotografuam pikat e kontrollit përreth vendit të punës.Ne filluam bluarjen të hënën dhe bëmë 60 këmbë vetëm të martën, gjë që është shumë mbresëlënëse.Në thelb mbaruam atë të premte.Kjo është e vetmja rrugëdalje.”CEG
Udhëzuesi i Pajisjeve të Ndërtimit mbulon vendin përmes katër gazetave të tij rajonale, duke ofruar lajme dhe informacione mbi ndërtimin dhe industrinë, si dhe pajisje ndërtimi të reja dhe të përdorura të shitura nga tregtarët në zonën tuaj.Tani ne i zgjerojmë këto shërbime dhe informacione në internet.Gjeni sa më lehtë lajmet dhe pajisjet që ju nevojiten dhe dëshironi.Politika e privatësisë
të gjitha të drejtat e rezervuara.E drejta e autorit 2021. Është rreptësisht e ndaluar kopjimi i materialeve që shfaqen në këtë faqe interneti pa leje me shkrim.
Koha e postimit: Shtator-01-2021